Climate Goals On Automobiles

زیادہ تر کار ساز آب و ہوا کے اہداف میں کمی کرتے ہیں: رپورٹ
عالمی سطح پر، 2029 میں پیداواری لائنوں سے باہر آنے والی تمام نئی گاڑیوں میں سے نصف سے زیادہ کو اس شعبے کے لیے الیکٹرک ہونے کی ضرورت ہوگی تاکہ وہ صنعتی سطح سے 1.5 ڈگری سیلسیس اوپر گلوبل وارمنگ کو محدود کرنے کے ہدف کے مطابق ہو۔
عالمی سطح پر، 2029 میں پیداواری لائنوں سے باہر آنے والی تمام نئی گاڑیوں میں سے نصف سے زیادہ کو اس شعبے کے لیے الیکٹرک ہونے کی ضرورت ہوگی تاکہ وہ صنعتی سطح سے 1.5 ڈگری سیلسیس اوپر گلوبل وارمنگ کو محدود کرنے کے ہدف کے مطابق ہو۔
پیرس: ماہرین نے بدھ کو کہا کہ دنیا کے 12 سرفہرست کار ساز اداروں میں سے صرف دو 2030 تک کافی الیکٹرک گاڑیاں بنانے کا ارادہ رکھتے ہیں تاکہ پیرس معاہدے کے آب و ہوا کے اہداف کو پورا کیا جا سکے۔

انفلوئنس میپ کے مطابق، ایک تحقیقی این جی او کے مطابق، عالمی سطح پر، 2029 میں پروڈکشن لائنوں سے باہر آنے والی تمام نئی گاڑیوں میں سے نصف سے زیادہ کو اس شعبے کے لیے الیکٹرک ہونے کی ضرورت ہو گی تاکہ وہ صنعتی سطح سے 1.5 ڈگری سیلسیس اوپر گلوبل وارمنگ کو محدود کرنے کے ہدف کے مطابق ہو۔ جو کارپوریٹ آب و ہوا کے اہداف اور پالیسیوں کا جائزہ لیتا ہے۔

انفلوئنس میپ نے کہا کہ اسی وقت، 12 میں سے 11 کار سازوں نے — عوامی طور پر پیرس معاہدے کی حمایت کرتے ہوئے — نے الیکٹرک گاڑیوں، خاص طور پر فیز آؤٹ انٹرنل کمبشن انجنوں کی طرف منتقلی کو تیز کرنے کے لیے حکومتی پالیسیوں کی فعال طور پر مخالفت کی ہے۔

رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ جاپانی آٹو کمپنیاں ٹویوٹا، ہونڈا اور نسان خاص طور پر اس نشان سے بہت دور ہیں، جن میں آلودگی نہ پھیلانے والی کاریں 2029 میں اپنی منصوبہ بند پیداوار میں بالترتیب صرف 14، 18 اور 22 فیصد ہیں۔

جنوبی کوریا کی ہیونڈائی، امریکی صنعت کار فورڈ اور فرانس کی رینالٹ — سات سالوں میں ان کے عالمی بیڑے کے 27، 28 اور 31 فیصد کے ساتھ الیکٹرک ہونے کا اندازہ لگایا گیا ہے — صرف معمولی حد تک ٹریک پر تھے۔

اسٹینڈ آؤٹ استثناء امریکہ میں مقیم ٹیسلا ہے، جو ایک “خالص پلیئر” بنانے والی کمپنی ہے جس نے صرف الیکٹرک کاریں اور ٹرک بنائے ہیں۔

– پیچھے رہ جانا –
انفلوئنس میپ پروگرام کے مینیجر بین یوریف نے کہا کہ “تقریباً تمام کار ساز ادارے صفر اخراج کی منتقلی کے ساتھ رفتار برقرار رکھنے میں ناکام ہو رہے ہیں۔”

“جو لوگ سب سے پیچھے رہ رہے ہیں وہ بھی سب سے زیادہ منفی ہیں جب بات آب و ہوا کی پالیسی کی وکالت کی ہو۔”

Ford, Stellantis, Volkswagen اور BMW پیرس کے درجہ حرارت کے ہدف کے ساتھ مطابقت کے لیے 52 فیصد کی حد کے قریب آتے ہیں، ان کے 36 سے 46 فیصد بیڑے 2029 میں الیکٹرک ہونے کا منصوبہ رکھتے ہیں۔

Tesla کے علاوہ، صرف مرسڈیز بینز — 56 فیصد پر — اس ہدف کو مدنظر رکھتے ہوئے ایک تبدیلی کی پیش کش کر رہی ہے۔

آٹو میکر کی رفتار کا اندازہ لگانے کے لیے، انفلوئنس میپ مختلف ڈیٹا سیٹس کا کراس حوالہ دیتا ہے۔

محققین نے بین الاقوامی توانائی ایجنسی (IEA) کے منظر نامے کا استعمال کرتے ہوئے ٹرانسپورٹ سیکٹر کو تیزی سے کاربنائز کرنے کے لیے استعمال کیا تاکہ 1.5C کے ہدف کو خطرے میں نہ ڈالا جا سکے، جس کے لیے 2030 میں تیار ہونے والی تمام کاروں کا 57.5 فیصد الیکٹرک ہونا چاہیے۔

آئی ای اے کی 2050 تک کی نیٹ زیرو رپورٹ میں یہ بھی فرض کیا گیا ہے کہ 2030 میں عالمی بجلی کی پیداوار میں قابل تجدید ذرائع کا حصہ تقریباً 60 فیصد ہو جائے گا۔

انفلوئنس میپ رپورٹ نے پھر اس ہدف کا موازنہ IHS مارکیت کی پیداواری پیشین گوئیوں سے 2029 سے کیا، جو IEA اسکیما میں الیکٹرک گاڑیوں کے 52 فیصد حصے کے مساوی ہے۔

مجموعی طور پر، تمام کار ساز اداروں کی طرف سے بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کی مشترکہ عالمی پیداوار 2029 تک صرف 32 فیصد تک پہنچنے کی پیش گوئی کی گئی ہے۔

اس کا مطلب ہے کہ آٹو انڈسٹری کو IEA 2030 کے پیداواری ہدف کو حاصل کرنے کے لیے زیرو ایمیشن کاروں کی پیداوار میں 80 فیصد اضافہ کرنے کی ضرورت ہوگی۔

حکومتی پالیسی کے اثرات
اقوام متحدہ کے بین الحکومتی پینل برائے موسمیاتی تبدیلی (IPCC) کے مطابق، رپورٹ کے نتائج اندرونی دہن انجنوں سے دور منتقلی کی رفتار پر حکومتی پالیسی کے اہم اثرات کو ظاہر کرتے ہیں، جو کہ عالمی توانائی سے متعلق CO2 کے تقریباً 16 فیصد اخراج کا حصہ ہیں۔ .

یورپی یونین میں، جس کا مقصد 2030 تک گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو 1990 کی سطح سے 55 فیصد تک کم کرنا ہے، ٹویوٹا کے تیار کردہ بیڑے کے 2029 تک 50 فیصد برقی ہونے کا امکان ہے۔

لیکن امریکہ میں، جہاں ایندھن کے اخراج کے معیارات کم سخت ہیں، یہ تعداد صرف چار فیصد ہے۔

اسی طرح، Ford کی EU پر مبنی پیداوار 2029 تک 65 فیصد الیکٹرک ہونے کی پیش گوئی کی گئی ہے — جو کہ عالمی اوسط سے تقریباً دوگنی ہے۔

ٹویوٹا اور ووکس ویگن کے حصص کے ساتھ ایک پنشن فنڈ نے نقشہ کے نتائج کے اثر کے بارے میں تشویش کا اظہار کیا۔

“سرمایہ کاروں کے طور پر، ہم پینٹ کی گئی تصویر کے بارے میں فکر مند ہیں جو اس بات کی تصدیق کرتی ہے کہ آٹو انڈسٹری میں کچھ کمپنیاں اپنے آپ کو تاریخ کے غلط رخ پر ڈال رہی ہیں جب کہ موسمیاتی تبدیلی سے متعلق بہت زیادہ ضروری قواعد و ضوابط کی فعال طور پر مخالفت کر رہے ہیں،” اینڈرس شیلڈ، ڈنمارک کے سی آئی او s AkademikerPension، جس کے زیر انتظام $20 بلین اثاثے ہیں، نے اے ایف پی کو بتایا۔

“ہم ماحولیاتی لابنگ پر ساتھیوں کے درمیان ٹویوٹا کے بدترین اسکور کے بارے میں بھی پریشان ہیں کیونکہ کمپنی اپنے قیمتی برانڈ کو خطرے میں ڈال رہی ہے۔”